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La empresa STM nace en 1981, su principal actividad se concentra en la fabricación de mecánica de precisión, con componentes para la robótica e instrumentos de medida. En 1990, STM entra con exito en el mercado de las dos ruedas, especialmente en el mundo de la bicicleta, llegando a fabricar bujes de ruedas, potencias de manillar y ejes de pedalier entre otros elementos. De siempre, la tecnología mas avanzada les ha ayudado a los mas altos estandares de calidad, lo que les ha permitido entrar en el mundo de la competición motociclista. STM obtuvo en el 2001 la certificación ISO 9002. El sistema de embrague "STM EVOLUZIONE" se diferencia del resto de embragues tradicionales de seis muelles por la utilización de un muelle degresivo central de diafragma, el cual permite una mejor uniformidad al accionar la leva consiguiendo a su vez suavizar el tacto. Estos muelles estan realizados en aceros especiales, fabricados, tratados y regulados con la maquinaria mas avanzada, consiguiendo de este modo una dureza homogénea y muy concreta. Esta operacion permite a STM el poder suministrarlos muelles ajustados exactamente a las necesidades de cada motor y cada piloto, cada muelle se suministra con un certificado de calidad y un grafico que muestran su dureza y deformación en función de la fuerza aplicada. Todos los componentes de estos embragues son producidos con los mejores materiales y mecanizados CNC. Cada componente esta verificado siguiendo los mas altos estandares de calidad, aplicando posteriormente un tratamiento superficial a base de CH-MO consiguiendo de este modo un acabado, una durabilidad y un funcionamiento excelentes. Al utilizar el "STM EVOLUZIONE" se consigue una conducción más cómoda, con lo cual el piloto se cansa menos, en las reducciones de marchas el sistema actúa evitando los bloqueos de rueda trasera, salidas de trazada y rebotes en el tren trasero. Todas las mejoras que aporta este embrague se consiguen sin tener que sustituir la campana y los discos de embrague originales, que son los que se utilizan. En el Solo Moto "off road" número 44 de Marzo 2004 aparece un reportaje sobre la prueba realizada por los profesionales de Solo Moto, del embrague EVOLUZIONE STM aplicado en la Honda CRF 450 y la Yamaha YZ 450 en las versiones de Motocros y Supermotard, la conclusión es vuestra.
| Mickael Pichon en acción con su HONDA CRF450 con la que participa en el mundial MX utilizando el EMBRAGUE EVOLUZIONE STM y SOPORTE EMBRAGUE STM, actualmente esta clasificado en SEGUNDA POSICION. |  |
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S. Merriman participa en el mundial de enduro categoria M1 utilizando EMBRAGUE EVOLUZIONE STM, actualmente lidera su categoría. |
| Brian Jorgensen piloto perteneciente al team TISCALI y compañero de equipo de M. Pichon, venció las dos mangas en el GP MX1 celebrado en Alemania el pasado mes de Mayo. Jorgensen utiliza en su Honda el embrague EVOLUZIONE de STM/CRF 450 y el soporte especial del cable de embrague desde la temporada pasada. |  |
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El equipo SUZUKI Alstare Corona confia en los embragues STM, utilizandolos en todas sus motos del campeonato del mundo supersport. En la foto S.Chambon. |
| Ruben Xaus, piloto en GP, utiliza nuestro embrague EVOLUZIONE STM en su Honda CRF 450 de Supermotard. Tambien montan nuestro EMBRAGUE EVOLUZIONE STM para sus entrenamientos en supermotard Carlos Checa, Sete Gibernau y Toni Elias. |  |
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STM presente una temporada mas en el mundial de Superbikes, a destacar el equipo DXF Ducati 999 con S. Martin y M. Borciani. |
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| DEBUT EN EL "SUPERSPORT WORLD CHAMPIONSHIP" 1. Van Den Goorbergh (Ola-Yamaha) in 38'27"439 media 143,715 km/h; STM 2. Foret (Fra-Yamaha) a 4"898; STM 3. Fujiwara (Gia-Suzuki) a 16"104; STM 4. Lanzi (Ita-Ducati) a 17"964; 5. Chambon (Fra-Suzuki) a 20"404; STM 6. Iannuzzo (Ita-Suzuki) a 21"935; STM |  |
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"EVOLUZIONE" Para HONDA CRF 450/CRF 250 (003HON001), utilizados en el campeonato del mundo de motocros, categoria OPEN, por Brian Jorgensen y Roman Jelen entre otros, habiendo conseguido diferentes podiums. Para la temporada 2004 encuadrado del Team Tiscali, el piloto norteamericano Mickael Pichon utilizara en su Honda CRF 450 el embrague STM Evoluzione. |
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| Soporte para embrague HONDA CRF 450 (051HON001). Nuevo y exclusivo soporte para cable de embrague realizado en CNC de aluminio anodizado color rojo. Con este nuevo anclaje para la funda del cable de embrague, aumenta el tacto del embrague gracias al tercer anclaje que utiliza, evitando de este modo que flexe como el de origen que solo dispone de dos puntos de anclaje. De fácil montaje que no precisa sustituir el cable funda original. |
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Conjunto embrague "EVOLUZIONE" para YAMAHA YZ/WR450 (003YAM001). Nueva evolución del embrague "EVOLUZIONE" mejorado con sistema de lubricación forzada y un ajustador de recorrido interno. |
| Conjunto embrague "EVOLUZIONE" para YAMAHA R1 (003YAM101). |
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Conjunto embrague "EVOLUZIONE" para SUZUKI GSX R 1000 (003SUZ101). |
| Conjunto embrague "EVOLUZIONE" para APRILIA RSV 1000/R (003APR001). |  |
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El Piloto de Free Style con el record actual de Backflip Mike Metzger correrá el AMA Supermoto USA con Honda utilizando el embrague EVOLUZIONE de STM desde el inicio. Dentro de este mismo campeonato tambien utilizan el embrague EVOLUZIONE pilotos de la talla de Jeremy McGrath y Jeff Ward. |
